A Incrível História do Monumento ao Imigrante Italiano da Localidade de ...

Monumento ao Imigrante Italiano, reconstruído entre os anos de 1997/98 na localidade de São Marcos, pertencente ao Distrito de Arroio Grande, na Cidade de Santa Maria - Estado do Rio Grande do Sul. O Monumento ao Imigrante Italiano da localidade de São Marcos foi idealizado pela comunidade local em conjunto com a Associação Italiana de Santa Maria - AISM, e foi reconstruído seguindo as linhas gerais do antigo monumento que existiu no local até o ano de 1942.

O primeiro monumento que existiu no local foi erguido em homenagem aos soldados italianos mortos na guerra da Líbia, um conflito armado entre o Império Otomano e o Reino da Itália pela posse da Líbia, entre os anos de 1911 e 1912. As fotos deste monumento aparecem no final do vídeo. O antigo monumento foi idealizado pela Sociedade Italiana Duca Degli Abruzzi, que existia na comunidade desde o ano de 1896, liderada pelo morador Andrea Pozzobon, que também era um dos idealizadores da construção do monumento.

O Monumento original foi construído em 1913, e deveria ter sido erguido em frente à praça da Capela de São Marcos, porém não houve autorização da autoridade eclesial da época. Assim, o monumento foi construído em área pertencente a Andrea Pozzobon, do lado oposto onde hoje se encontra o novo monumento. Andrea Pozzobon e seus confrades da La Societá Italiana Pátria e Socorro Duca Degli Abruzzi eram imigrantes que traziam o sentimento de italianidade, defensores de um ideal libertário e renovador, fortemente influenciados pelos movimentos carbonários e garibaldinos que fizeram a Unificação da Itália.

Nesta época, a igreja era um centro aglutinador das Colônias que se desenvolviam à partir de sua centralidade. Havia, no entanto, uma divisão eclesiástica na região que influenciava na formação e na rivalidade entre as comunidades da região, dentre as quais São Marcos estava envolvida. Havia a Diocese da Cidade de Silveira Martins que cuidava de diversas comunidades locais, dentre as quais a Capela de São Marcos, cujos padres eram de formação mais liberal, e havia também a presença dos Padres Palotinos na região, estes defensores de uma igreja mais ultramontana e conservadora.

A igreja Romana não via com bons olhos e não incentivava os sentimentos de nacionalismo e italianidade nas colônias italianas no Brasil, uma vez que a unificação e a criação do Reino da Itália havia tomado as terras Papais na Europa. E a Congregação de Padres Palotinos instalada na região seguia a linha da Igreja Romana. Na época de construção do primeiro monumento, a Capela de São Marcos era subordinada ao Curato de Arroio Grande, que era comandado pelos Padres Palotinos, e estes contavam com o apoio da autoridade eclesiástica regional. Este foi o motivo que levou a não autorização da construção do antigo monumento em frente a Capela de São Marcos. O alinhamento com a autoridade e o pensamento papal.

O Monumento, no entanto, foi construído pela Sociedade Duca Degli Abruzzi, na área doada pelo imigrante Andrea Pozzobon em 1913, com a presença do consulado italiano, do intendente de Santa Maria, e representantes dos governos federal, estadual, do exército e do periódico da Loja Maçônica “Paz e Trabalho.” No ano de 1925 o antigo monumento recebeu uma nova lápide e também a colocação de um busto que representava Vittorio Emanuele III, Rei da Itália de 1900 a 1946, e também uma efígie do leão de São Marcos, que representa a Cidade italiana de Veneza e a região do Vêneto, de onde eram originários os imigrantes que se estabeleceram em São Marcos.

Com o advento da Segunda Guerra Mundial e a adesão da Itália aos países do Eixo, movimentos de intolerância contra imigrantes alemães, japoneses e italianos se deram em todo o país. E na comunidade de São Marcos, assim como em toda a região, não foi diferente. Em 1941 a Sociedade Duca Degli Abruzzi foi extinta e o Monumento aos soldados italianos mortos na Guerra da Líbia foi demolido em 1942, a mando do chefe de polícia local. Apenas no final dos anos de 1990 é que o mesmo foi reconstruído, agora em homenagem aos imigrantes italianos que construíram a comunidade de São Marcos na Cidade de Santa Maria.

A História dos Primeiros Conjuntos Residenciais da Cidade de Santa Maria

Vídeo dos Conjuntos residenciais da Rua Barão do Triunfo, construídos no período dos anos de 1930 a 1950, entre as Ruas Silva Jardim, Andradas e Venâncio Aires, no Município de Santa Maria - RS. O primeiro conjunto está localizado entre as Ruas Silva Jardim e Andradas, e foi construído entre 1930/1935, e compõe-se de 08 casas com cobertura de telhas coloniais e acabamento externo com reboco texturizado.

Construído originalmente pela família Schimdt, o conjunto representa, junto com outros empreendimentos da época, ao tipo de construções populares que eram desenvolvidos na Cidade de Santa Maria até a metade do século XX. Os conjuntos residenciais correspondiam ao que hoje conhecemos por condomínios residenciais, e visavam a atender a demanda por moradias populares em razão do grande aumento populacional proporcionado pelo movimento ferroviário na Cidade.

A construção de conjuntos residenciais era uma tendência na Cidade desde a construção da Vila Belga, cuja construção se deu em 1906 pela concessionária da ferrovia e que era destinada à moradia de seus funcionários e ferroviários. Na década de 1940, na gestão do Prefeito Antônio Xavier da Rocha, foi criada lei que incentivava a criação de conjuntos residenciais, oferecendo desconto de impostos em edificações que fossem construídas em harmonia arquitetônica.

A chegada da Ferrovia no final do Século XIX motivou a implantação de empreendimentos imobiliários, que se consolidaram nas décadas seguintes. A Ferrovia representou importante surto de desenvolvimento urbano na Cidade. Dessa forma, diversos outros conjuntos como esses foram criados na cidade, como os que ainda existem nas Ruas Astrogildo de Azevedo, Tuiuti, Duque de Caxias e Dr. Bozano, entre outros espalhados pelo Município.

No meio da quadra, algumas casas desse conjunto residencial foram demolidas para dar espaço ao estacionamento e entrada lateral do Hospital Regional da Unimed, que atualmente funciona no local. O segundo conjunto está localizado entre as Ruas Andradas e Venâncio Aires, e foi construído entre 1940/1950. Originalmente era composto por 15 casas, geminadas e isoladas, e hoje encontra-se parcialmente descaracterizado. Sua arquitetura representa a influência do Movimento Art Déco, muito presente nas construções desse período na Cidade. Denominado de Edifício Bom-Fim, foi construído originalmente pela Família Furtado. Da mesma maneira, foram edificados para atender a forte demanda por moradias populares na Cidade em função da concentração das atividades da Companhia Viação Férrea do Rio Grande do Sul - VFGRS, mais tarde RFFSA.

O Antigo Santuário de São Rafael e o Memorial Barbara Maix em Porto Alegre

Na atual Rua Riachuelo, no Centro Histórico de Porto Alegre, foi erguida no ano de 1877 a Capela de São Rafael. Junto ao Santuário localiza-se o Memorial Bárbara Maix, que reúne um precioso acervo histórico e religioso, integrando o Instituto Coração de Maria, pertencente à congregação das Irmãs do Imaculado Coração de Maria. A Capela de São Rafael foi mandada construir por Dom Sebastião Laranjeira, segundo bispo do Estado do Rio Grande do Sul, no ano de 1877, em decorrência de uma promessa pessoal por ele ter se curado de uma grave enfermidade após a sua participação no Concílio Vaticano I, ocorrido na Europa. São Rafael corresponde ao nome de um arcanjo, evocado para todos os tipos de cura, do qual o bispo era devoto.

Quando a Capela de São Rafael ficou pronta, o Bispo Sebastião mandou construir em sua frente a gruta de Nossa Senhora de Lourdes, benzendo-a com a água que ele trouxe diretamente da fonte de Lourdes. Esta foi a primeira gruta construída na Cidade de Porto Alegre, a Gruta em homenagem à Nossa Senhora de Lourdes. O projeto da Capela foi executado pelo arquiteto João Grunewalt, e a pintura original pelo Irmão Jesuíta João Batista Kraus. Os quadros, que representam a Via Sacra de Jesus Cristo, vieram da Cidade de Viena, na Áustria, no ano de 1849. O Santuário abriga a urna com os restos mortais da Bem Aventurada Bárbara Maix.

Em 1866, Dom Sebastião doou às irmãs do Imaculado Coração de Maria a Capela de São Rafael. Doou também alfaias litúrgicas, um carrilhão composto de 10 sinos que se encontram na torre, e as imagens do Coração de Jesus e do Coração de Maria. A abóbada interna da Capela, com motivos bíblicos, foi concebida pelo pintor Emilio Sessa. Toda a construção da Capela segue a arquitetura da Escola Neoclássica. Em suas horas de meditação na Igreja de Nossa Senhora da Escada, na Áustria, Bárbara Maix percebeu a necessidade de se embrenhar na solução dos graves problemas sociais de seu tempo. Em 1843, Bárbara reuniu 17 jovens que eram guiadas sob a orientação espiritual e apoio do Padre Redentorista João Nepomuceno Pockl, já com a idéia de criar uma congregação religiosa dedicada ao Coração de Maria.

Bárbara Maix nasceu em Viena, Áustria, em 1818. Filha de Joseph Maix e Rosália Mauritz. Seu pai era camareiro do imperador Francisco Carlos, da Áustria, no palácio de Schonbrunn, mas a sua família vivia em uma situação econômica bastante precária. Tornou-se órfã de pai e mãe aos 15 anos, perdendo, inclusive, a sua casa. Devido à perseguição religiosa movida pela revolução de 1848, ela embarcou para o Brasil com mais 21 companheiras, chegando à Cidade do Rio de Janeiro depois de 57 dias de viagem. No dia 08 de Maio de 1849, fundou a Congregação das Irmãs do Imaculado Coração de Maria. Bárbara Maix faleceu no dia 17 de Março de 1873.

Bárbara Maix foi proclamada Bem Aventurada pelo Papa Bento XVI em Novembro de 2010. A beatificação foi celebrada em Porto Alegre, no Ginásio Gigantinho. O motivo deve-se ao milagre intercedido por ela no salvamento do menino Onorino Ecker, que sofreu gravíssimas queimaduras em 1944. Sua congregação existe há mais de um século e atua em oito países pelo mundo.

A Casa dos Ministérios da Revolução Farroupilha do Rio Grande do Sul

Casa que pertenceu a José Pinheiro de Ulhoa Cintra, conhecida como a Casa dos Ministérios ou a Casa de Reuniões dos Farrapos, localizada no Centro Histórico da Cidade de Caçapava do Sul, no Estado do Rio Grande do Sul. Foi construída em algum momento entre os anos de 1800 a 1839. Neste ano já estava construída, pois foi sede de diversos ministérios da República Rio-Grandense ou República do Piratini, onde os comandantes da Revolução Farroupilha realizavam as suas reuniões e deliberações.

A construção representa com clareza a arquitetura Colonial Luso-Brasileira da primeira década do século XVIII. Foi construída na esquina sobre o alinhamento dos passeios públicos, em planta retangular. Possui cobertura em quatro águas, telha capa-e-canal, telhado galbado com beiral e cimalha, e aberturas com verga em arco abatido e cercadura. O acesso à construção se dá pela rua, através de grandes portas de madeira com escadas que chegam à calçada. Na fachada externa ainda aparecem elementos de decoração e o brasão supostamente da Família Cintra, gravado em alto relevo entre as janelas.

Nesta casa também funcionou a tipografia e as instalações do jornal O POVO, redigido pelo revolucionário italiano Luigi Rossetti com a colaboração de Domingos José de Almeida, e que era intitulado como o jornal político, literário e ministerial da República Rio Grandense. No dia 09 de janeiro de 1839, em plena realização da Revolução Farroupilha, os revolucionários farrapos transferiram a Capital da República Rio Grandense da Cidade de Piratini para a Cidade de Caçapava do Sul, em busca de maior segurança militar para o alto comando revolucionário.

Após o fim da Revolução farroupilha em 1845, a casa tornou-se residência do ex-ministro Ulhoa Cintra e sua família, que mais tarde exerceu os cargos de subdelegado de polícia, Juiz Municipal e 1º suplente de Juiz de Órfãos, em Caçapava do Sul, onde, também, elegeu-se vereador. Voltou a ocupar a cadeira de deputado provincial nas legislaturas de 1848/49 a 1854/55, e de 1863/66. Desta casa saíram importantes decisões das ações farroupilhas, como a ordem de invadir a Cidade de Laguna e onde Giuseppe Garibaldi decidiu pela construção dos lanchões com os quais os farrapos seguiram para SC através da Lagoa dos Patos, fundando neste estado a República Juliana.

Entre os anos de 1902 a 1908 a casa foi sede do Clube União Caçapavana, e na década de 1950, do Clube 14 de Júlio, também conhecido como o Clube dos Morenos. Na década de 1930 a casa teria sido reformada por Percival Antunes, que a adquiriu e restaurou, preservando os seus aspectos originais. Em 1970 teria abrigado a sede do Museu Lanceiros do Sul. Atualmente encontra-se à venda e parcialmente arruinada e comprometida. Entre os anos de 1902 a 1908 a casa foi sede do Clube União Caçapavana, e na década de 1950, do Clube 14 de Júlio, também conhecido como o Clube dos Morenos. Na década de 1930 a casa teria sido reformada por Percival Antunes, que a adquiriu e restaurou, preservando seus aspectos originais.

A Casa dos Ministérios foi tombada pelo IPHAE - Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico do Estado do Rio Grande do Sul através da Portaria 5/94 de 24.02.94, em razão de sua relevância histórica em relação à Revolução Farroupilha, ocorrida no Estado entre os anos de 1835 a 1945. O tombamento, no entanto, não garantiu a sua plena preservação histórica e arquitetônica. O projeto envolve a compra do Imóvel dos atuais proprietários e a transformação do local em um espaço cultural. Detalhes do projeto e da fachada encontram-se no final deste vídeo, e também nos links da descrição. O projeto, no entanto, encontra dificuldades de execução físico-financeira e de interesse político, como qualquer outro projeto cultural desenvolvido no país. Desde o ano de 2018 existe um projeto de preservação e transformação do local, desenvolvido pelo Instituto Cavaleiros Farroupilhas da Cidade de Eldorado do Sul, em conjunto com a H&S arquitetos associados para a realização de uma intervenção cultural na Casa dos Ministérios de Caçapava do Sul.

Visitando o Antigo Prédio e o Museu da Brigada Militar em Porto Alegre

Visitando o Antigo Prédio e o Museu da Brigada Militar em Porto Alegre. O atual prédio do Comando Geral da Brigada Militar do RS e seu Museu está localizado na Rua dos Andradas, Centro Histórico de Porto Alegre. É um projeto do Engenheiro Teophilo Borges de Barros e foi concluído em 13 de maio de 1929. Foi construído para substituir o antigo prédio de 1897 que existia no local e que já era a sede do comando da corporação. Uma foto deste antigo prédio encontra-se no final deste vídeo. As instalações compõem-se de duas estruturas distintas, uma onde está instalado o Museu da Brigada MIlitar, que possui uma fachada com características Art Nouveau em seu segundo piso, e outra ao lado desta, com a denominação QUARTEL GENERAL em sua fachada, onde está instalado o Comando Geral da Corporação, construída no estilo eclético.

A parte que abriga o Museu apresenta dois pavimentos, com duas portas estreitas e janelas no térreo. O piso superior têm pequenas sacadas redondas em alvenaria, e a abertura central mostra um balcão com gradil de ferro trabalhado, com ornamentação em motivos florais. Acima um grande florão rodeia um cisne em relevo, de asas abertas, sob duas grandes volutas em estilo manuelino. Existe ainda outro pavimento que destoa completamente do conjunto arquitetônico, construido posteriormente. O Patrono da Brigada Militar é o Coronel Affonso Emílio Massot, que foi instituído patrono em virtude de ter sido o comandante-geral que dedicou a maior parte de sua existência ao serviço do Estado e da Corporação e ter se destacado na revolução federalista do RS no posto de Capitão. Nasceu no Município de Pelotas, no RS, em outubro de 1865 e morreu em Porto Alegre no ano de 1925.

Oficialmente, a Brigada Militar considera como data de criação o dia 18 de novembro de 1837, quando tinha o nome de Força Policial. E mesmo esta data também é controversa. Em 1892 então, por ato assinado pelo então Secretário de Estado dos Negócios do Interior e à época Presidente do Estado do Rio Grande do Sul interinamente, Fernando Abbott, foi decretada oficialmente a criação da Brigada Militar. A corporação que foi criada durante a Guerra dos Farrapos teve ao longo do tempo diversas denominações, a saber: Força Policial (1837 e 1873), Corpo Policial (1841 e 1892),Guarda Cívica (1889 e junho de 1892), Brigada Policial (junho de 1892) e, finalmente, Brigada Militar (outubro de 1892).

O Museu da Brigada Militar foi transferido para a área do Quartel-General no ano de 2001, quando começaram as obras de reforma do antigo prédio da Linha de Tiro, que sofria uma infestação de cupins. As obras, neste ano de 2018, embora estejam na fase final de restauração, ainda não foram concluídas. O verdadeiro prédio do Museu da Brigada Militar não é este, mas sim o prédio da Linha de Tiro, que foi inaugurada em 20 de novembro de 1910 e que era usado como local de treinamento para o manuseio de armas de fogo pela corporação. Uma foto deste prédio encontra-se ao final deste vídeo. O Museu da Brigada Militar foi idealizado em 1947 pelo então tenente Hélio Moro Mariante, para preservar a história e guardar a memória da Brigada Militar gaúcha. Em março de 1987 o Museu da Brigada foi oficialmente instalado no prédio da Linha de Tiro, localizado junto à Academia de Polícia Militar, no bairro Partenon, em Porto Alegre.

O acervo do Museu compões-se de importantes coleções de revistas e livros que retratam a história da Brigada Militar, além de uma variedade de objetos, mobiliários, peças de fardamento, medalhas e armas que resgatam a memória da corporação. Sua biblioteca possui entre outras raridades a coleção completa da Revista do Globo (1.100 edições do período entre 1929 e 1967) e documentos dos séculos XIX e XX.

Em Busca das Ruínas da Antiga Estação Abandonada

Sede da Comunidade de Canabarro, interior do Distrito de Boca do Monte, no Município de Santa Maria, no Estado do Rio Grande do Sul, onde existiu a antiga estação de trens de Canabarro.

A localidade hoje conta com algumas poucas casas e nenhum comércio, tendo vivido os seus melhores dias quando ainda funcionava no local a antiga estação e uma antiga cooperativa de arroz, ambos os prédios, um destruído e outro em ruínas. Ao final do século XIX e metade do século XX, Canabarro era um local muito movimentado, que além da Estação Férrea e da produção da Cooperativa, era também também a estrada principal que ligava Santa Maria à Cidade vizinha de São Pedro do Sul.

Antes da construção da BR-287 que hoje faz a ligação asfáltica entre Santa Maria e São Pedro do Sul, todo o tráfego da região da fronteira do RS passava por Canabarro. No auge deste tempo, 28 ônibus diários de diferentes cidades passavam pelo local. Com a chegada da estação e dos trens, a comunidade nasceu e se desenvolveu em torno dela. Canabarro chegou a abrigar 24 casas de ferroviários e outras 28 casas de trabalhadores locais. Hoje pouco mais de uma dezena de casas ainda existem no lugar.

Toda a produção de arroz da região era processada e comercializada pela cooperativa do local, pois os trens eram usados como meio de transporte de carga e também de passageiros. Hoje apenas trens cargueiros cruzam pelo local, e a estrutura da ferrovia que ainda existe em Canabarro serve apenas como pátio de manobra de locomotivas. O local abrigava um grande bolicho de campanha (armazém) de propriedade de Dilceu Cassanego, onde eram vendidos produtos da região e de outras cidades como Santa Cruz do Sul, Candelária e Porto Alegre. As mercadorias chegavam pela ferrovia e eram desembarcadas na antiga estação ferroviária de Canabarro e revendidas no comércio local e regional.

Nesta estação passaram os lendários trens farroupilha, minuano e o pampeiro, cujas fotos encontram-se no final do vídeo. Os trens de passageiros pararam no ano de 1996. Hoje a antiga estação de Canabarro, como poderá se ver agora, já não existe mais. O nome da antiga estação de Canabarro se originou do nome do povoado, e corresponde a uma homenagem ao General David José Martins Canabarro, que viveu de 1793 a 1867 e foi um dos Líderes da Revolução Farroupilha, ocorrida no RS de 1835 a 1845. O prédio da antiga estação ferroviária foi construído em 1890 como uma estação da linha Porto Alegre-Uruguaiana, pertencente a empresa federal E. F. Porto Alegre-Uruguaiana, fundada no ano de 1883, mais tarde incorporada pela Auxiliare, VFGRS. e RFFSA.

A Capela de São Pedro em Ribeirão e a História do Diácono João Luiz Pozz...

A Capela de São Pedro em Ribeirão e a História do Diácono João Luiz Pozzobon. Capela de São Pedro, na localidade e Distrito de Ribeirão, interior do Município de São João do Polêsine, região central do Estado do RS. O Conjunto arquitetônico apresenta-se construído em estilo eclético, com predominância de traços do estilo barroco. A Capela atual foi construída em 1917, tendo sido reformada e ampliada em 1955. A torre de sinos de alvenaria tem a sua construção datada de 1942. Antes dela existiram duas torres de madeira. A frase escrita em latim na fachada da Capela significa "Ao dedicado Príncipe dos Apóstolos", em alusão ao Apóstolo católico São Pedro.

Em 1909 consta a doação do terreno para a construção da Capela. Entre os seus construtores estão os sobrenomes Biazus, Rapcetini e Baldissera. Na construção da torre constam os nomes de Guido Carlos Pasini, que a desenhou, e dos pedreiros Vicente Vendrame, Albino Guarienti e Augusto Sppat. A Capela ou a Igreja eram os núcleos centrais das comunidades de imigrantes vindos da Itália. Os responsáveis por suas construções e administração eram denominados fabriqueiros. Geralmente eram pessoas de destaque e prestígio entre a comunidade.

Originalmente a localidade era conhecida por Ribeirão Aquiles, uma vez que as primeiras casas foram construídas próximas ao ribeirão de nome Aquiles, existente no local. A localidade também era conhecida, em seus primórdios, por Picada do Ribeirão. O núcleo de povoamento de Ribeirão foi fundado em 1880, recebendo imigrantes italianos que chegavam da Colônia de Silveira Martins. A primeira Capela da comunidade teria sido construída de madeira, provavelmente entre os anos de 1884 e 1888. Além das atividades religiosas, a Capela era utilizada também como escola da comunidade durante os dias de semana.

Inicialmente estas terras foram doadas às famílias Martins Pinto e Marques, e adquiridas pelas famílias Sertório Leite e Peixoto de Oliveira, que as venderam ao comerciante Manoel Py. Este nomeou seu procurador o imigrante Paulo Bortoluzzi (um dos fundadores de Vale Vêneto) para realizar a comercialização das terras em lotes entre os imigrantes interessados. As terras que abrigam a comunidade de Ribeirão, assim como todas as que hoje constituem o Município de São João do Polêsine, correspondiam a grandes extensões de terras devolutas que foram doadas pelo Império do Brasil a ex-combatentes da Guerra do Paraguai.

Na comunidade de Ribeirão nasceu o Diácono João Luiz Pozzobon, que recebeu do Vaticano, na cidade de Roma-Itália, o título de "Servo de Deus" no ano de 2009. No mesmo local corre, desde o ano de 1994, um processo de beatificação e santificação que visa a tornar João Luiz Pozzobon un Santo da Igreja Católica. Foi nesta Capela consagrada ao Apóstolo São Pedro que João Luiz Pozzobon recebeu o seu batismo, a crisma e também a sua primeira eucaristia, e onde casou-se com Teresa Turcato em 1928. Foi nesta mesma Capela que ele iniciou a campanha da Mãe Peregrina Três Vezes Admirável de Schoenstadt, no ano de 1950, atraindo admiradores e devotos por todo o mundo.

A Arquitetura e a História da Escola Dinarte Ribeiro da Cidade de Caçapa...

Instalações do Instituto Estadual de Educação Dinarte Ribeiro, localizado no Centro Histórico da Cidade de Caçapava do Sul, região central do Estado do Rio Grande do Sul. A Escola oferece, no ano de 2020, ensino fundamental, ensino médio diurno e noturno, e diversos cursos profissionalizantes para mais de mil alunos matriculados, contando com uma equipe de, aproximadamente, 60 professores e 18 funcionários. De arquitetura eclética do início do século XX, destacam-se no hall da entrada do edifício duas colunas toscanas que sustentam um frontão triangular, onde aparece o nome da Escola em alto relevo, com destaque para uma grande porta de madeira, janelas com beirais e floreiras no piso superior.

A construção teve início no ano de 1934 e sua inauguração se deu em 20 de Setembro do ano de 1935, no governo do General José Antônio Flores da Cunha. Antes, a escola funcionava desde o ano de 1919 com a denominação de Grupo Escolar, e mais tarde, em 1921, com a denominação de Escola Elementar de Caçapava em outro prédio ainda existente no Município, cuja foto junto de outras da Escola estarão ao final deste vídeo. O projeto arquitetônico deste prédio, assim como o de outros prédios construídos pelo Estado nesta mesma época, seguiam projetos comuns que eram desenvolvidos no âmbito da Diretoria de Instrução Pública e da Diretoria de Obras Públicas do RS. Eles expressavam, por suas características de monumentalidade, localização e ornamentação, os ideais, o pensamento e o desejo do tipo de escola da sociedade e dos governos da época.

A Escola mudou sua denominação à partir do decreto Estadual 6.072 de 02 /10/1935, em homenagem a um personagem ilustre nascido na Cidade de Caçapava do Sul: Dinarte José Pereira Ribeiro. Dinarte Ribeiro nasceu em 1854 e foi filho de João Carlos Ribeiro e Maria Rodrigues Ribeiro, tendo sido casado com Bevenuta Seixas Ribeiro. A famíla Seixas representa os últimos descendentes de Dinarte Ribeiro que ainda vivem em Caçapava do Sul. Estes tipos de construção, no entanto, eram dispendiosos e de pouca funcionalidade para a finalidade educacional, e objeto de constantes disputas entre correntes que pensavam a forma de fazer da educação no período, tendo sido abandonados entre as décadas de 1930-40. Correspondem, no entanto, a importante patrimônio histórico-educativo da cultura material escolar do estado do Rio Grande do Sul.

Dinarte Ribeiro tinha convicções republicanas, e na vigência do Regime Imperial assumiu o cargo de Chefe da Estação Telegráfica em Caçapava do Sul. Ainda sob a vigência do regime, fundou junto de Antão de Faria o Clube Republicano na Cidade, onde pregava o fim do Império e a instalação da República. Por este ato de insubordinação ao Império recebeu ordem de transferência para a Cidade de Passo Fundo no ano de 1888. Dinarte Ribeiro tornou-se jornalista e oposicionista do Governo de Julio de Castilhos, escrevendo no Jornal "O Rio Grande". Em razão de sua posição política e a eclosão da Revolução Federalista em 1893, cuja violência instituiu o termo "colorada" na história do RS, ou seja, o degolamento em massa e a morte dos prisioneiros, Dinarte Ribeiro, após ter sido inicialmente preso, refugiou-se na República da Argentina.

Dinarte Ribeiro preferiu demitir-se de suas funções e não aceitar a sua transferência. Mais tarde, proclamada a república, de quem foi um dos grandes defensores e lutadores da causa, transferiu-se para a Cidade de Porto Alegre no ano de 1889, agora nomeado em razão de sua atuação política como o Diretor de Estatística do Estado do Rio Grande do Sul, cargo que ocupou por aproximadamente um ano. Em 1892 foi nomeado Diretor Geral da Instrução Pública do Estado do Rio Grande do Sul, cargo que hoje se equivaleria a Secretário da Educação do Estado. Suas convicções políticas , no entanto, alinhadas a nomes como Demétrio Ribeiro, Barros Cassal, Ramiro Barcellos, dentre outros, o levaram a romper com as idéias positivistas de Julio de Castilhos, então eleito Governador do Estado no ano de 1893. Bem mais tarde, Dinarte Ribeiro foi nomeado para o cargo de Secretário Geral do Arsenal de Guerra da Cidade de Porto Alegre, no ano de 1910, função esta que ele desempenhou até o ano de 1919, quando veio a falecer.

O Antigo Casarão da Família Cortiana no Interior da Cidade de Jaguari

O Antigo Casarão da Família Cortiana no Interior da Cidade de Jaguari. Antigo casarão construído em 1909 por Maximiliano Cortiana, na localidade de marmeleiro, interior do Município Gaúcho de Jaguari. A Família Cortiana foi uma das muitas famílias que emigraram diretamente da Itália para a região de Jaguari e ali se estabeleceram. A casa apresenta uma simbiose de influências de arquitetura italiana e portuguesa, de muita harmonia e de aparente conservação e beleza.

Chama a atenção a presença de uma platibanda que esconde o telhado da construção, característica pouco comum nas construções desta época nesta região. A ornamentação superior e lateral destacam-se aos olhos e dão à casa um aspecto de beleza singular. Numa delas surge uma estrela de David. A propriedade atualmente pertence aos herdeiros de David Cortiana, um dos filhos do construtor original, também já falecido. Em frente a casa encontra-se o prédio da antiga escola estadual Maximiliano Cortiana, hoje já extinta.

No local, a época do pai e filhos, havia no local uma olaria para a fabricação de tijolos que já encontra-se destruída. A construção que aparece ao lado da casa, feita de tijolos, corresponde a uma antiga estufa de secagem de fumo, também já desativada, e que também já foi utilizada como moradia. Hoje serve de galpão para guardar objetos da propriedade.

Maximiliano Cortiana foi um dos fundadores da Cooperativa de produtores de Jaguari, a COOPERATIVA AGRÍCOLA SÃO JOSÉ. Seu nome batiza a rua onde fica a sede da mesma. Maximiliano também foi vereador nos primeiros tempos do Município. Maximiliano Cortiana foi filho de Guglielmo Cortiana e da viúva Lucia Novello, e um dos fundadores da Cooperativa Agrária São José, fundada no ano de 1932, e onde também foi o seu presidente.

A Estação Férrea Abandonada de São Pedro do Sul

A Estação Férrea Abandonada de São Pedro do Sul. Antiga Estação Ferroviária da Cidade de São Pedro do Sul, região central do Estado do Rio Grande do Sul. A estação, assim como todo o ramal ferroviário da cidade encontram-se atualmente abandonados. A Estação de São Pedro foi inaugurada em 1919, e pertencia ao ramal de São Borja, da linha Porto Alegre-Uruguaiana. A data de construção do prédio atual é e 1929.

Ao final da década de 1880, foi criada uma comissão para a implantação da Linha Porto Alegre-Uruguaiana, a quem este ramal pertencia. Na época algumas linhas pertenciam à Cie Auxiliare, Companhia Belga que explorava as linhas férreas na região central do Estado do Rio grande do Sul. Em meados da década de 1900, a Estação passou a se chamar Estação São Pedro do Sul. A ferrovia, nesta época, pertencia a extinta V.F. Rio Grande do Sul (1919-1975), No entanto, a má gestão da Auxiliare" deram força ao movimento em favor de sua estatização. O movimento foi liderado pelo então deputado federal Augusto Pestana que, em 1920 criou a VFRGS e foi o seu primeiro presidente.

A partir de 1905, todas as ferrovias no Estado foram unificadas sob o nome de VFRGS - Viação Férrea do Rio Grande do Sul. A VFRGS foi entregue à administração da Empresa Belga Compagnie Auxiliare de Chemins de Fer au Bresil que, por sua vez, passou a fazer parte da Brazil Raiways no ano de 1911. Os últimos trens de passageiros passaram nesta estação no ano de 1981. Já a partir da década de 1990 o ramal passou a ser desativado e hoje já se encontra totalmente paralisado e inoperante. O ramal partia da estação da Cidade de Dilermando de Aguiar, passava pelas cidades de São Pedro do Sul, Mata, Jaguari, Santiago e chegava até a Cidade de São Borja, de onde se interligava a Uruguaiana. Todo o ramal de São Borja atualmente encontra-se desativado, e em alguns trechos, inclusive, já se apresenta sem os trilhos.

O CASARÃO ANTIGO DA PRIMEIRA PADARIA DA CIDADE DE SILVEIRA MARTINS

O CASARÃO ANTIGO DA PRIMEIRA PADARIA DA CIDADE DE SILVEIRA MARTINS. Antigo casarão construído pela Família Lôndero, no Centro da Cidade de Silveira Martins, no RS. O Casarão foi a sede da primeira padaria da Cidade, quando já pertencia à Família Rizzati. Caracterizado como em Estilo Eclético de Transição, o Casarão foi construído por volta do ano de 1900, e mais tarde sofreu reformas que lhe deram diversos elementos neoclássicos, provavelmente entre as décadas de 1930-40.

O Casarão foi adquirido de Francisco Guerino no ano de 1963 pela Familia Rizzati, com o objetivo de alí estabelerem uma padaria. Novas reformas foram executadas para dar ao local a funcionalidade comercial. Segundo os proprietários, as telhas do telhado nunca forma substituídas, nem mesmo nesta reforma. A Cidade de Silveira Martins é conhecida como o Berço da Quarta Colônia de imigração Italiana no Rio Grande do Sul, tendo recebido os primeiros imigrantes na região central do estado do RS, à partir do ano de 1877, quando chegaram na região as primeiras 70 famílias de colonos vindos da Itália.

Em 1886 Silveira Martins é elevada a categoria de Fregueria e a colônia é desmembrada, sendo o seu núcleo central passando a ser Distrito da Cidade de Santa Maria. Apenas em dezembro de 1987, através da lei N. 8.481, Silveira Martins é finalmente emancipada. O nome do Município é homenagem ao político Gaspar Silveira Martins, um uruguaio filho de pais brasileiros que depois radicou-se no Brasil. Foi ele quem apoiou o pedido do Município de Santa Maria da Boca do Monte na concessão das terras devolutas que viriam a sediar a atual sede da Cidade.

O turismo sempre foi uma vocação natural do Local. Nos dias atuais, muitas discussões sobre o tema se fazem presentes e são uma constante na agenda política do Município, que conta com um legado cultural e arquitetônico importante, cercado por belezas naturais desconhecidas e ainda pouco exploradas. Nas primeiras décadas de constituição de seu povoamento, Silveira Martins foi um importante polo turístico regional, quando o Município era muito visitado por turistas que vinham aproveitar o veraneio e seu clima de montanha, atendidos por uma rede de infraestrutura adequada para os padrões da época.

A Casa Antiga dos Primeiros Imigrantes Italianos de Jaguari

A Casa antiga dos primeiros imigrantes italianos de Jaguari. No vídeo mostraremos uma casa que fica no bairro denominado Consolata, região próxima ao Cemitério Municipal da Cidade de Jaguari, no RS. Trata-se de uma casa antiga e remanescente das primeiras construções dos imigrantes italianos que colonizaram a região, à partir do final do século XIX. A Colônia de imigração de Jaguari surgiu da expansão das terras e do território no entorno da Colônia Imperial de Silveira Martins, que recebeu os primeiros imigrantes italianos da região Central do Estado do RS. Especificamente quanto a casa que aparece neste vídeo, não conseguimos nenhuma informação mais relevante.

Diferente das demais colônias de imigração italiana no RS, onde as primeiras casas eram de madeira, a maioria dos imigrantes que aqui chegaram eram oriundos da região do Vêneto, na Itália, onde dominavam as técnicas construtivas da pedra basalto, que foi adaptada para o uso das construções feitas com tijolos de barro, produzidos pelos próprios imigrantes. Os imigrantes italianos, ao inserirem-se no território gaúcho, dispersaram-se no território, formando novos núcleos habitacionais e criando ilhas culturais que expressavam a sua italianidade. Este foi o caso da Cidade de Jaguari. E a casa em tela mostra uma faceta desta expressividade no campo arquitetônico.

O reboco dos tijolos era feito com uma mistura de cal e barro, muitas vezes misturado com quantidades de palha de arroz ou de trigo, para dar maior durabilidade e aderência. Havia, no entanto, dificuldade na aquisição do cal, por isso o reboco não era tão difundido no tempo das primeiras construções. As casas de alvenaria existentes nos Municípios da Quarta Colônia de Imigração Italiana e outros municípios circunvizinhos, como a Cidade de Jaguari, representam um dos mais importantes acervos arquitetônicos em alvenaria da imigração italiana no Brasil, mesclando diferentes estilos, técnicas e singularidade de construções. Esta antiga casa é uma prova viva e remanescente desta época de conquistas e desbravamentos.

As portas e janelas desta casa em especial, por serem ainda de madeira, revelam que a mesma situa-se numa fase de transição entre as primeiras casas construídas pelos primeiros imigrantes, já composta por uma fachada de reboco e construída com tijolos. Era uma casa de moradia, portanto, já definitiva . Somente mais tarde é que o vidro foi incorporado às construções, quando da chegada das influências do ecletismo nas construções das gerações de descendentes já nascidos no Brasil.

A História do Antigo Hotel Glória da Cidade de Santa Maria

A História do Antigo Hotel Glória da Cidade de Santa Maria. Fachada do antigo Hotel Glória, prédio histórico do início do século XX, construído no centro da Cidade de Santa Maria, Estado do Rio Grande do Sul, no Brasil. Localizado na Avenida Rio Branco, esquina com a Rua Silva Jardim, foi um importante hotel da rede hoteleira da Cidade no início do Século XX, em razão de sua proximidade com a Estação Férrea da Cidade, localizado a apenas quatro quadras da mesma.

O palacete foi construído , originalmente, para ser a residência da família de Julio Marques da Costa, tendo sido alugado e mais tarde adquirido pelo empreendimento comercial. A data original da construção do palacete consta do ano de 1920. O hotel iniciou as suas atividades com 80 quartos, com projeto de expansão para um total de 150 quartos. No final do vídeo existem os anúncios de abertura da atividade do Hotel na imprensa da época.

Os sócios majoritários e proprietários originais do Hotel Glória eram Domingos Martins e sua esposa Maria Scangarelli Martins, antigos sócios do Hotel Kroeff e do Hotel Central. O Hotel iniciou as suas atividades na Cidade no ano de 1930. A construção é mais um típico exemplar do estilo eclético do início do século XX, com suas balaústras e sacadas características, os ornamentos de decoração , os medalhões e figuras em relevo tão presentes e característicos nas construções desta época e estilo. Na década de 1950, o hotel foi adquirido por Leo Muller, tendo encerrado as suas atividades no ano de 2007. O prédio foi então adquirido pela Unifra, atual UFN - Universidade Franciscana, que reformulou toda a sua estrutura interna, mantendo a fachada original do antigo hotel.

A História do Marco das Três Fronteiras na Cidade de Foz do Iguaçu

A História do Marco das Três Fronteiras na Cidade de Foz do Iguaçu. Localizado no Bairro Porto Meira, distante 14 Km da Cidade de Foz do Iguaçu no Estado do Paraná, no Brasil. O Marco ou obelisco das Três Fronteiras foi criado em 1903 e demarca, simbolicamente, a tríplice fronteira entre Brasil , Argentina e Paraguai, e está situado às márgens dos Rio Iguaçu e do Rio Paraná. Na entrada do parque temos a reprodução de uma vila missioneira, que foi reconstruída tendo como inspiração àquelas existentes nas Missões Jesuíticas, que tinham a intenção de catequizar os índios que aqui viviam, e que eram comandados pelos padres jesuítas, através da Companhia de Jesus. Eram eles os responsáveis pela fundação das reduções e de sua organização.

O parque e as estruturas atuais foram revitalizados à partir do ano de 2015. Todas as estruturas do atual parque homenageiam as Missões Jesuíticas, que trazem um pouco da história e do desbravamento da região de Foz do Iguaçu. Também na entrada do parque é apresentada uma projeção cinematográfica sobre o desbravador Cabeza de Vaca, um colonizador espanhol e reconhecido como o primeiro homem branco a ver as Cataratas do Iguaçu no ano de 1542. A companhia de Jesus criou Missões e Reduções jesuíticas que arrebanhavam os índios nos territórios do Paraguai, Argentina e no Brasil, e em outros países também. O parque onde se localiza o Marco das Três fronteiras faz este resgate, com a réplica da fachada de uma igreja missioneira da época, e traz diversos aspectos da cultura indígena e da presença jesuítica na Região.

Esta estrutura toda, no entanto é bem recente. Até o ano de 1972, o Marco das Três Fronteiras do lado Brasileiro não tinha estrutura para receber visitantes e era conhecido na cidade como “coisa do Exército”, pois eram eles que mantinham o lugar. Para resolver a questão foi formada comissão mista entre países para resolver a situação. O brasil foi representado por homens que hoje são nomes de grandes cidades do estado do Paraná, entre eles Guilherme Capanema, conhecido como o Barão de Capanema, que dá nome a cidade de Capanema, e o general de exército Dionísio Evangelista de Castro Cerqueira, que dá nome a cidade de Dionísio Cerqueira, ambas no PR.

O marco foi Inaugurado em 20 de Julho de 1903, e foi erguido para celebrar a demarcação definitiva das fronteiras Brasil – Argentina, sendo esta a última fronteira do território brasileiro a ser demarcada com os países da América do Sul. Em 1885 foi firmado um acordo, baseado ainda no tratado de Madrid, de 1750, que colocou toda a região em litígio. Antes desse acordo, Dom Pedro II já havia mandado fundas fundar colônias militares na região, com receio de que houvesse uma invasão argentina ao território. Entre estas colônias estava a colônia militar de Chapecó, fundada no ano de 1882, a colônia militar do Chopin, também fundada em 1882, e também a colônia militar do Iguassu no ano de 1889, que corresponde a atual cidade de Foz do Iguaçu.

A questão foi levada ao arbitramento internacional, sendo os EUA e o seu presidente Grover Cleveland os responsáveis pela decisão. O resultado foi proclamado em 1895 e Dionísio Cerqueira, então como chanceler do Brasil, assinou o assinou o tratado das três fronteiras. Já na fase da República, Quintino Bocaiuva, ministro das Relações Exteriores do Brasil, assinou em 1890 o Tratado de Montevidéu, que dividia a região em discussão entre o Brasil e a Argentina, acabando com o litígio. Mas o Congresso Nacional do Brasil não ratificou os termos dizendo que o ministro tinha extrapolado as suas funções.

A Igreja Matriz da Cidade de Cacequi - A Terra Entre Rios

A Igreja Matriz da Cidade de Cacequi - A Terra Entre Rios. Igreja Matriz de Nossa Senhora das Vitórias, localizada no centro da Cidade de Cacequi, na região central do Estado do Rio Grande do Sul. A igreja pertence a Arquidiocese da Cidade de Santa Maria, fazendo parte da Área Pastoral Missioneira. A igreja é sede da Paróquia de Nossa Senhora das Vitórias, criada em 1935. No entanto, desde 1924 consta a doação de um terreno feita por Marcelino de Oliveira e Márcia Prates de Oliveira para a construção de uma capela antecessora ao atual templo, que situava-se em outro local, próximo a um pequeno riacho.

Antes da atual igreja, foi construída no local à partir do ano de 1924, uma pequena Capela quando Dom Hermeto, bispo da Diocese de Uruguaiana, autorizou a venda do antigo terreno e lançou a pedra fundamental para a construção da antiga Matriz. Este templo permaneceu em pé até 1979, quando foi demolido para dar lugar ao atual Salão Paroquial. No final do vídeo ela aparece em uma foto junto da atual matriz em construção. As obras da atual igreja começaram no ano de 1949. Em 1960 a igreja migrou para a diocese de Bagé, e no ano de 1997 para a Arquidiocese de Santa Maria.

Consagrado à Nossa Senhora das Vitórias, que representa uma santa associada às vitórias dos povos em suas respectivas épocas, no ano de 2008 o templo foi elevado à categoria de Santuário Diocesano pelo Bispo Dom José Ivo Lorscheiter. Por muito tempo o território da Cidade de Cacequi pertenceu a América Espanhola, reintegrando-se ao Brasil apenas à partir de meados do Século XVIII. A Cidade teve início como estação de estrada de ferro no ano de 1890, quando chegaram os trilhos da COMPAGNIE AUXILIAIRE DES CHEMINS DE FER DU BRÉSIL, empresa belga responsável pela implantação da malha ferroviária no RS.

A história do início das construções religiosas que culminaram com a construção da atual Igreja Matriz da Cidade de Cacequi confunde-se com a própria história de criação do Município, que sofreu forte migração ao final do século XIX com a chegada dos trabalhadores ligados ao movimento ferroviário do RS. Cacequi é palavra indígena que significa "terra entre rios". Seu território é banhado pelos Rios Cacequi, Ibicui e Rio Santa Maria. Os habitantes primitivos do território eram índios das tribos dos Patos, Tapes, Guaraans, Jes-Tapuias, Huárpios, Charruas, Minuanos, Tupis e Guaranis.

A Antiga Escola de Artes e Ofícios dos Ferroviários de Santa Maria

A Antiga Escola de Artes e Ofícios dos Ferroviários de Santa Maria. Fachada do prédio da antiga Escola Hugo Taylor da Cidade de Santa Maria, localizada na Av. Rio Branco, centro histórico do Município da região central do Estado do Rio Grande do Sul. A construção mistura os estilos dos movimentos neoclássico, art noveau e barroco, caracterizando-se o que se denomina de Estilo Eclético. O prédio foi construído para sediar a Escola de Artes e Ofícios, que foi inaugurada no ano de 1922.

A antiga Escola de Artes e Ofícios foi criada pela Cooperativa dos Empregados da Viação Férrea de Santa Maria, para atender aos filhos dos trabalhadores da Rede Ferroviária, visto que o ensino de qualidade era destinado apenas para àqueles que pudessem pagar por escolas particulares. Manuel Ribas, então funcionário da Compagnie Auxiliaire des Chemins de Fer au Brési, empresa que explorava a rede férrea do RS, criou um fundo de beneficência para a criação da Escola e em 1917 adquiriu o terreno onde seria construída a Escola para os filhos dos trabalhadores ferroviários.

A administração da escola foi executada pela Congregação dos Irmãos Maristas. O ensino profissional da escola, por sua vez, foi feito por profissionais da Escola de Engenharia Parobé de Porto Alegre. Em 1923, o terreno ao lado, nas esquinas da Av. Rio Branco e Rua dos Andradas foi adquirido, o que garantiu a expansão da escola. O terreno foi adquirido da Intendência Municipal, que tinha planos de criar ali um teatro municipal. No mesmo ano iniciaram-se as obras e a Escola de Artes e Ofícios da Cooperativa dos Empregados da Viação Férrea de Santa Maria foi inaugurada no ano de 1922.

No ano de 1990 a sede da antiga escola foi vendida à iniciativa privada, recebendo diversos empreendimentos comerciais, dentre eles a sede de um bingo e também a sede de um shopping popular. Desde o ano de 2017 sedia uma loja da rede de supermercados Carrefour, que restaurou e modificou a fachada externa e interna da antiga Escola de Artes e Ofícios de Santa Maria. Em 1934 a Escola passou a denominar-se de Ginásio Industrial Hugo Taylor e, mais tarde, Escola Industrial Hugo Taylor. Em razão de dificuldades financeiras da Cooperativa mantenedora, a última turma de técnicos foi no ano de 1963. A Escola seguiu como escola regular até o ano de 1986, quando encerrou definitivamente as suas atividades.

O antigo prédio da escola sobreviveu a três incêndios ao longo de sua história, sendo o de 1954 o mais impactante e destruidor. Simbolicamente em seu sentido trágico, o prédio é vizinho da Sede da Boate Kiss, onde um incêndio de grandes proporções no mês de janeiro de 2013 matou 242 pessoas e feriu 680 outras numa das maiores tragédias do gênero ocorridas no mundo inteiro.

Pontes de Ferro e Madeira no Interior do Rio Grande do Sul

Pontes de Ferro e Madeira no Interior do Rio Grande do Sul. Antiga ponte férrea construída com a técnica do uso de rebites, e ao lado uma ponte de madeira bruta, ambas construídas para dar passagem sobre um pequeno curso de água em localidade rural no interior do Rio Grande do Sul. Na segunda metade do século XIX, iniciou-se, no Rio Grande do Sul, a implantação da ferrovia com a finalidade de transportar mercadorias e pessoas. Santa Maria passou a centralizar o tráfego de trens, transformando-se em ponto de ligação entre todas as linhas férreas do Estado.

A construção de pontes férreas foi crucial para esta expansão, uma vez que as linhas ferroviárias não podem ter grandes desníveis ou curvas fechadas como nas estradas. Com isso, para superar obstáculos pelos caminhos dos trens, pontes como essa precisaram ser projetadas e construídas. A maioria das pontes férreas no sul do Brasil foram construídas pelo 1º Batalhão Ferroviário, oriundo do Batalhão de Engenheiros, criado pela Corte Portuguesa em 1855. Sua primeira sede foi a cidade de Cachoeira do Sul - RS, e desde março de 1971 tem sede na cidade de Lages - SC.

As pontes de madeira, por sua vez, servem para apresentar soluções ao tráfego rodoviário, e são normalmente encontradas nas regiões mais afastadas dos grandes centros urbanos. A existência destas pontes é de extrema importância para o desenvolvimento da economia e do transporte. A responsabilidade pela implantação e a construção de pontes de madeira está vinculada a jurisdição das vias em que elas são necessárias. Assim, àquelas que são implantadas e necessárias em vias federais são de responsabilidade da União, nas vias estaduais dos Estados, e nas municipais a responsabilidade é dos Municípios.

A construção de pontes em estrutura de madeira apresenta custo de implantação consideravelmente competitivo em relação às pontes de aço e de concreto, e são construídas em menor espaço de tempo, o que torna a escolha deste tipo de construção a primeira opção para os administradores e governantes. A grande desvantagem destas pontes de madeira está em seu curto tempo de vida, exigindo reparos contantes e dificuldades de fiscalização.Atualmente começa a se difundir a idéia de substituição destas pontes por novas pontes hibridas de madeira-aço ou madeira-concreto, o que garante uma melhor estrutura sustentável e com melhor custo benefício no aspecto econômico e financeiro.

O Antigo e Moderno Hospital de Caridade Astrogildo Cezar de Azevedo

O Antigo e Moderno Hospital de Caridade Astrogildo Cezar de Azevedo. Fachada do Hospital de Caridade Astrogildo de Azevedo da Cidade de Santa Maria - RS. Corresponde ao maior hospital privado de alta complexidade do Estado do Rio Grande do Sul, em áreas de oncologia, reumatologia, traumatologia, cardiologia e UTIs com atendimentos direcionado em clínica geral, neurológica, cardiológica, pediátrica e neonatal. O Nome do Hospital é homenagem ao primeiro e um de seus principais promotores, o médico Astrogildo Cézar de Azevedo, que em 1898, junto com alguns amigos, fundou e foi o primeiro presidente da “Sociedade de Caridade Santamariense”, posteriormente denominada “Associação Protetora do Hospital de Caridade”. A fundação da Sociedade se deu no Salão Nobre do Clube Caixeiral do Município.

Para a construção do Hospital, o grupo fundador tomou emprestado a quantia de 25 contos de réis da Compangie Auxiliare de Chemins de Fer au Brésil a juros de 5% e com prazo de pagamento de 10 anos. Esta Companhia explorava a ferrovia na cidade, no auge da implantação do movimento ferroviário no RS. A pedra fundamental da construção do hospital foi colocada em 12 de abril de 1899, e a inauguração da estrutura inicial, composta de três pavilhões, se deu em 07 de dezembro de 1903. A administração do hospital ficou a cargo da congregação religiosa das Irmãs Franciscanas que chegaram da Holanda à cidade para esta finalidade e, mais tarde, viriam a fundar o Colégio Sant`Anna.

No Hospital realizou-se a primeira cesariana da cidade de Santa Maria, realizada em maio de 1911, e foi executada pelo Dr. Astrogildo Cézar de Azevedo. No ano de 1912, durante surto de peste bubônica na Cidade, o Hospital de Caridade foi o principal destino dos enfermos, com um lazareto e uma ala específica para recebê-los. O Hospital de Caridade de Santa Maria corresponde hoje a um grande complexo hospitalar composto de um grande e moderno prédio de clínicas médicas, hospital auxiliar, leitos e Utis, assim como a concentração de diferentes empresas de serviços hospitalares, correspondendo a um centro de referência regional e estadual de saúde e atendimentos de alta complexidade.

Astrogildo César de Azevedo nasceu em Porto Alegre a 30 de janeiro de 1867. Formou-se no curso de medicina no ano de 1889 na Faculdade de Medicina do Rio de Janeiro, e estabeleceu-se em santa Maria logo em seguida. Sua tese de defesa foi sobre Afasia, uma alteração na função da linguagem causada por problemas não naturais ou intelectuais. Astrogildo de Azevedo foi eleito vice-intendente de Santa Maria, em 14 de janeiro de 1909 , cargo equivalente a vice prefeito nos dias atuais e, em 1916, tornou-se o intendente municipal. Nesta função convidou Saturnino de Brito para cuidar do saneamento da cidade, projeto concluído no ano de 1930.

A História do Antigo Quartel General e a Revolução de 1930

A História do Antigo Quartel General e a Revolução de 1930. Antigo prédio do Quartel General do Exército, construído entre os anos de 1906 a 1908, localizado no Centro Histórico de Porto Alegre RS. Sua construção substituiu outra construção ali existente, datada de 1775, e que era utilizada para a mesma função. No final deste vídeo encontra-se uma foto deste antigo prédio. O prédio foi mandado construir pelo General de Divisão Manoel Joaquim Godolphin, e foi concebido pelo engenheiro e Capitão do Exército Alfredo Leyraud. Sua inauguração ocorreu em 1 de dezembro de 1908. Foi construído em estilo eclético de três pavimentos e duas fachadas.

A entrada do prédio se abre na esquina, e o frontispício se apresenta na forma de edícula, que é sustentada por duas colunas toscanas. Em cima dela está uma sacada com gradil de ferro trabalhado, e na parede do prédio uma moldura com a inscrição "Quartel General". O prédio apresenta em sua fachada de entrada o Brasão de Armas do Brasil. No topo do prédio surge um torreão circular com uma cúpula azul estrelada, onde aparecem panóplias militares, o brasão do Rio Grande do Sul, o emblema do Exército, bustos em relevo de Júlio de Castilhos e de Marechal Deodoro da Fonseca, e uma escultura com uma figura de um soldado sentado.

No dia 03 de outubro de 1930, no período da tarde e neste prédio, iniciou-se a Revolução de 1930. O quartel-general da 3ª Região Militar que aqui funcionava foi tomado de assalto por um ataque militar comandado pelas forças revolucionárias de Osvaldo Aranha e Flores da Cunha, iniciando um movimento já bastante orquestrado e que tomou o Brasil de Sul a Norte. Na face lateral ele se apresenta em duas fachadas. O térreo só existe no lado da rua dos Andradas, com uma série de janelas quadradas e portas baixas, ornamentadas com gradil e motivos de granadas. Toda a fachada está construida em módulos e apresenta ainda uma cornija saliente com uma platibanda em estilo mourisco. Acima das janelas aparecem motivos militares em formas de canhão.

Na gênese destes acontecimentos estavam os líderes do movimento do Tenentismo, que foram fundamentais para o sucesso de Getúlio Vargas e a Revolução de 30. O Tenentismo foi um movimento político e militar criado por jovens oficiais brasileiros durante o período da Primeira República, composto por tenentes e capitães em sua maior parte, insatisfeitos com o sistema político brasileiro e com as práticas do jogo político imposto pelas oligarquias da velha república. A Revolução de 1930 consistiu-se num movimento armado que teve a liderança dos Estados de Minas Gerais, Paraíba e Rio Grande do Sul, e que levou ao Golpe de 1930. Este movimento depôs o presidente da república Washington Luís em 24 de outubro de 1930, impediu a posse do novo presidente eleito Júlio Prestes e alçou Getúlio Vargas como o novo presidente nacional, pondo um fim a um ciclo político que a história denominou de A República Velha.

Após quase 30 dias de conflitos pelo Brasil, no dia 01/11/1930, no RJ, a junta militar da revolução passou o poder para Getúlio Vargas, encerrando assim o movimento armado. Getúlio Vargas tornou-se chefe do Governo Provisório com amplos poderes e a constituição de 1891 foi revogada. Estava posto o golpe democrático e decretado o fim da República Velha no Brasil. Hoje, o antigo prédio é utilizado como Quartel General Auxiliar do Comando Militar do Sul. Internamente o prédio possui obras de arte e ornamentos e foi, no passado, o local da sala do comandante do Exército em Porto Alegre. No prédio funciona um dos elevadores mais antigos da cidade, e a área em que ele foi construído pertencia a estância de Jerônimo de Ornellas, que foi desapropriado em 1773, ano em que Porto Alegre se tornou a capital da capitania de São Pedro do Rio Grande.

A Antiga Igreja da Avenida da Igreja da Cidade de Tramandai

A Antiga Igreja da Avenida da Igreja da Cidade de Tramandai. Igreja Católica de Nossa Senhora dos Navegantes, localizada no Centro da Cidade de Tramandai, no litoral norte do Estado do Rio Grande do Sul. A igreja é muito conhecida pelos turistas e veranistas por dar nome à principal Avenida que leva à orla da Cidade, a Avenida da Igreja. Embora conste a data de 1908, esta construção não é o prédio original e nem o local de construção da primeira igreja da Cidade de Tramandai, que também congrega a comunidade da cidade vizinha de Imbé, cuja divisa é o Rio Tramandai. A atual igreja pertence e integra a Diocese da Cidade de Osório, e foi construída em meados da métade do século XX.

A primeira igreja de Nossa Senhora dos Navegantes foi construída em 1908, na confluência das Avenidas da Igreja e Av. Integração, a alguns metros da atual construção. Foi idealizada pelo Comendador Militão Borges d'Almeida, e erguida em terreno doado pelo Sr. Jorge José Mury, pioneiro no comércio da Cidade. A Cidade de Tramandai começou a ser povoada em 1732, quando Manoel Gonçalves Ribeiro ganhou uma sesmaria de terras que ficou conhecida como Paragem das Conchas. O local era o único ponto de passagem de viajantes que se deslocavam da Cidade de Laguna, em SC, interligando-se à Colônia de Sacramento, atual Uruguai.

No local da antiga construção hoje existe um monumento comemorativo ao Centenário de Devoção a Nossa Senhora dos Navegantes e a São Pedro. Este monumento aparece à partir do minuto 3.45 deste vídeo. No final do vídeo também aparece uma foto desta antiga construção. Tramandaí emancipou-se do Município de Osório em 24 de setembro de 1965. Deve seu nome ao Rio Tramandai, que separa a cidade do Município de Imbé. Corresponde a uma palavra de orígem tupi-guarani, que significa Rio dos meandos (sinuoso) ou Rio roedor, e também lugar onde se cerca para colher (pescar).

A partir de 1890, Tramandaí começou a ser procurada como estação de banhos, e mais tarde como um balneário. A partir de 1939, com a construção da Estrada RS 030, Tramandai recebeu um impulso desenvolvimentista que se intensificou em 1968, à partir da instalação de unidades de oleodutos da Petrobrás. Este evento marca a guinada da Cidade dos balneários para um modelo de cidade turística e urbanizada. Outra curiosidade histórica sobre a Cidade se deu durante a Revolução Farroupilha, quando o revolucionário italiano Giuseppe Garibaldi, contratado pelos generais farroupilhas, utilizou o canal do Rio Tramandai como rota de saída do barco Seival e invadiu a Cidade de Laguna, em SC, fundando a República Juliana. A ponte que separa os Municípios de Tramandai e Imbé tem o seu nome em sua homenagem.

Em Tramandai nasceu o Marechal Manuel Luís Osório, conhecido como Marquês do Herval, a 10 de maio de 1808, na época Município de Conceição do Arroio e, mais tarde, Osório. Marechal Osório lutou na guerra do Paraguai, sendo considerado o patrono da Arma de Cavalaria do Exército brasileiro.